Pret de Auto cele mai bune servicii de înlocuire de motor

Pret de Auto cele mai bune servicii de înlocuire de motor

Vehicul motor are avantajul de a cuplului mare, performanţele economice bune. Vehicul motor de lucru cu motoare pe benzina au multe din aceleaşi locuri, fiecare ciclu de lucru, de asemenea, cu experienţă de admisie, compresie, munca, evacuare patru atacuri de cord. Cu toate acestea, deoarece carburantul utilizat în motoarele de vehicule este diesel...

Vorbeste acum

Detalii produs

Vehicul motor are avantajul de a cuplului mare, performanţele economice bune. Vehicul motor de lucru cu motoare pe benzina au multe din aceleaşi locuri, fiecare ciclu de lucru, de asemenea, cu experienţă de admisie, compresie, munca, evacuare patru atacuri de cord. Cu toate acestea, deoarece combustibilul în motoarele de vehicule este diesel, vâscozitate acestuia este mai mare decat benzina, nu este uşor să se evapore, iar temperatura de combustie spontană este mai mică decât benzina, prin urmare, metodele de formarea şi aprinderea amestecului combustibil sunt diferite cu motor pe benzina.

 

Diferenţa este că amestecul din cilindru a vehiculului motor este calandrare, nu aprins. Vehicul motor de lucru, în cilindrul este aer, aerul din cilindru comprimat până la sfârşitul timpului, temperatura poate ajunge la 500-700 ℃, presiunea poate ajunge la 40-50 atmosfere. Când pistonul se apropie de centrul top mort, injector de combustibil sistem de alimentare cu ulei injecteaza combustibil în camera de ardere cilindrică cu presiune extrem de mare într-o perioadă foarte scurtă de timp. Diesel ulei de forme fine particule de ulei şi amestecuri cu presiune mare şi temperatură înaltă aer. Amestecul combustibil arde în sine, extinderea violente a forţei explozive, pentru a promova pistonului în jos de lucru, de data aceasta temperatura până la 1900-2000 ℃, presiunea până la 60-100 atmosfere, soldate cu un cuplu mare, deci motorul vehiculului pe larg utilizate în echipamente de mare diesel.

 

Caracteristicile de motorul vehiculului tradiţionale: eficienţă termică şi economia este mai bine, motorul vehiculului să utilizaţi aer comprimat abordare pentru a îmbunătăţi temperatura aerului, astfel încât temperatura aerului este mai mare decât punctul de aprindere al diesel, stropite apoi cu motorina, motorina spray şi amestecarea în timpul inscripționării, prin urmare, motorul vehiculului fără sistem de aprindere cu aer. În acelaşi timp, sistemul de alimentare cu combustibil diesel este relativ simplu, deci fiabilitatea motoarelor de vehicule decât motor pe benzina este mai bine. Din cauza limitărilor de deflagrație şi nevoia de combustie spontană a diesel, raportul de compresie a vehiculului motor este mare. Eficienţa termică şi economia sunt mai bună decât motor pe benzină, în timp ce aceeaşi putere în acest caz, cuplul motorului vehiculului, puterea maximă de viteză redusă, adecvate pentru utilizarea de camioane.

 

Dar motorul vehiculului din cauza presiunii de lucru, care necesită relevante componente cu mare rezistenţă structurală şi rigiditate, deci motorul vehiculului voluminoase, mai mare; pompă de injecţie diesel şi duza cerinţe de fabricaţie sunt mari, deci costul este mai mare; În plus, motorul autovehiculului dur, vibraţii sonore; motorina nu este uşor să se evapore, pornire la rece iarna dificil. Datorită caracteristicilor de mai sus, înainte de a vehiculului motor este folosit în general pentru camioane mari, mijlocii pe camion. În mod tradiţional, motoare de vehicule sunt relativ voluminoase şi brichete nu sunt la fel de bune ca motoare pe benzina (viteză mai mică), zgomot şi vibraţii şi fum şi emisiile de particule (PM) sunt atât de grave că acestea au fost favorizate de masini. În special, dezvoltarea nou de mare viteză mici motoare de vehicul, un număr de avansate tehnologii, cum ar fi injectie directa electrice, rampă comună, Turbo, rece şi alte tehnologii pentru a mici aplicatii care motorul autovehiculului, astfel încât original Vehicul motor neajunsuri au fost mai bună soluţie, şi motorul autovehiculului în economisirea de energie şi CO2 emisiile avantaje, inclusiv motor pe benzina, inclusiv toate Motor termic nu pot fi înlocuite, un motor"verde".


Produse conexe

Anchetă